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一種鋼廠板材軋機壓下減速機，包括有箱體，箱體內(nèi)設(shè)有相通的齒輪室和渦輪蝸桿室，齒輪室的前端蓋上裝配有電機軸，齒輪室內(nèi)設(shè)有主軸承座，主軸承座上裝配有主軸，電機軸與主軸驅(qū)動連接，渦輪蝸桿室內(nèi)設(shè)有輸出軸軸承座以及蝸桿軸承座，輸出軸軸承座上穿設(shè)有輸出軸，輸出軸上套設(shè)有渦輪，蝸桿軸承座上裝配有蝸桿，蝸桿與渦輪嚙合配合，蝸桿一端伸入齒輪室內(nèi)，蝸桿伸入齒輪室內(nèi)一端安裝有副齒輪，主軸上裝配有與副齒輪嚙合傳動的主齒輪，主齒輪小于副齒輪，主軸與電機軸軸向錯位設(shè)置，主軸上還裝配有輸入齒輪，電機軸上設(shè)有輸出齒輪，輸出齒輪與輸入齒輪嚙合配合，輸出齒輪小于輸入齒輪，其特征在于：鋼廠板材軋機壓下減速機的輸出齒輪和輸入齒輪均為斜齒輪配合，且輸出齒輪套設(shè)在電機軸上，電機軸上設(shè)有供輸出齒輪滑動的滑動間隙，滑動間隙位于所述輸出齒輪背離輸入齒輪一端，滑動間隙內(nèi)裝配有將輸出齒輪嚙入輸入齒輪的強力彈簧。
鋼廠板材軋機壓下減速機的輸出軸也有折斷或彎曲現(xiàn)象發(fā)生 鋼廠板材軋機壓下減速機的輸出軸也有折斷或彎曲現(xiàn)象發(fā)作，其緣由與驅(qū)動電機的斷軸緣由相同。但鋼廠板材軋機壓下減速機的出力是驅(qū)動電機出力和減速比之積，相關(guān)于電機來講出力更大，故減速機輸出軸更易被折斷。因而，用戶在運用減速機時，對其輸出端裝配同心度的保證也應(yīng)非常留意！ 二 鋼廠板材軋機壓下減速機出力太小呈現(xiàn)的斷軸問題 其次，在加速和減速的過程中，鋼廠板材軋機壓下減速機輸出軸所乘受霎時的扭矩假如超越了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過于頻繁，那么也會使減速機斷軸。思索到這種狀況呈現(xiàn)的較少，故這里不再進一步引見。
鋼廠軋機壓下減速機是一種用于軋機壓力調(diào)節(jié)的傳動裝置，通過將電動機的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為軋輥的垂直移動來實現(xiàn)壓力調(diào)節(jié)。其工作原理如下：
當電動機轉(zhuǎn)動時，通過聯(lián)軸器將動力傳遞給減速機箱體，然后通過齒輪傳遞給絲杠，使絲杠旋轉(zhuǎn)并帶動螺母上下移動。螺母與壓下螺釘相連，通過旋轉(zhuǎn)壓下螺釘來調(diào)節(jié)軋機的壓力。
減速機采用齒輪和絲杠的傳動方式，通過改變齒輪的大小和數(shù)量來降低轉(zhuǎn)速并增加扭矩，以滿足軋機壓力調(diào)節(jié)的需求。同時，減速機還設(shè)有潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)，以保持傳動部件的潤滑和冷卻，延長減速機的使用壽命。
通過鋼廠軋機壓下減速機的工作原理可以看出，其可以實現(xiàn)軋機壓力的準確調(diào)節(jié)，保證鋼材生產(chǎn)的質(zhì)量和效率。
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